焊接结构的整体球阀，不仅在焊接方面存在难点，在球阀加工方面也存在较多的难点。文章通过不同结构球阀密封面加工的工艺性分析，详细介绍了焊接结构球阀球阀密封面加工的工艺难点及工艺过程。
关键词：进口焊接球阀
1 前言
CCS球阀是我公司制造的高水头冲击式水轮机焊接结构球阀，球阀的结构特点为：阀体为焊接结构，公称直径为2200mm，球阀装配后压力试验为11.25MPa，漏水试验压力为7.5MPa。CCS焊接球阀的制造加工填补了我公司在这一领域的技术空白，焊接球阀的制造加工存在较多的难点，因此有必要对焊接球阀的制造加工进行研究，为以后高水头球阀的加工提供生产制造经验。
2 难点
焊接结构的整体球阀，不仅在焊接方面存在难点，在球阀加工方面也存在较多的难点，其中焊接球阀密封面的加工存在以下一些难点。（1）阀体密封面堆焊前和堆焊后密封面同轴度保证。（2）活门与阀体密封面的同轴度保证。
3 解决方法
通过对不同结构的球阀密封面加工进行分析对比，并针对焊接球阀的加工难点进行分析及解决，保证焊接球阀活门与阀体的密封面加工后的同轴度符合图纸要求。
分瓣结构球阀，活门与阀体之间的密封面一般采用同车工艺方法加工，同车工艺方法工艺流程为：阀体组合整圆后分别加工阀体上游侧内圆和阀体下游侧内圆，保证阀体上游侧内圆和下游侧内圆之间的同轴度在0.05mm以内→阀体拆开并与活门进行装配，活门处于全关位置，调整活门上游侧（或下游侧）密封面外圆与阀体上游侧内圆（或下游侧内圆）同心，调整活门上游侧（或下游侧）密封面平面与阀体上游侧平面（或下游侧平面）平行，用定位块将活门与阀体进行固定→阀体翻身，按阀体下游侧内圆及平面找正阀体，并检查活门下游侧密封面加工余量；以阀体下游侧内圆及端面为基准，同车阀体和活门下游侧密封面达图纸要求→配车定位块，在下游侧将活门与阀体进行固定，并翻身→按阀体下游侧找正方法，找正阀体上游侧，并同车阀体和活门上游侧密封面达图纸要求。上述活门与阀体同车密封面的工艺方法，能保证活门与阀体密封面的同轴度要求。
分瓣球阀装配 分瓣球阀密封面同加工
球阀除分瓣结构球阀外，还存在整体焊接结构球阀。焊接结构的球阀，阀体合缝面需要焊接及焊后进行热处理，阀体存在较大的变形，阀体上游侧内圆和下游侧内圆之间的同轴度已经无法保证同轴度在0.05mm以内，不能做为活门与阀体同车密封面的定位基准。
采用如下方法解决焊接球阀同车活门与阀体密封面，保证活门与阀体密封面同轴度在0.05mm以内。根据工艺基准可以互换、转换的原则，进行分析，就可以解决焊接球阀同车活门与阀体密封面，保证活门与阀体密封面同轴度在0.05mm以内。
3.1 阀体密封面堆焊前和堆焊后密封面同轴度保证
3.1.1 活门加工
球阀装配前，活门单独加工，保证活门过流面内圆的圆柱度，保证活门过流面内圆与活门两端密封面之间的相互位置。
3.1.2 阀体密封面堆焊前同轴度保证
活门和阀体装配及焊接热处理后，阀体密封面堆焊前加工流程如下：将活门转到全开位置，以活门过流面内圆为基准，调整阀体上游侧和下游侧内圆的四周加工余量均匀，保证阀体内圆与活门过流面内圆基本同心→将活门过流面内圆与阀体内圆在上游侧进行搭焊定位块牢固→将阀体下游侧朝上放置，以活门过流面内圆为基准找正，粗车阀体下游侧内圆及平面，保证阀体内圆与活门过流面内圆之间的同轴度→在活门过流面内圆与阀体内圆之间进行定位块搭焊→阀体翻身上游侧朝上放置，以活门过流面内圆为基准找正，粗车阀体上游侧内圆及平面，保证阀体内圆与活门过流面内圆之间的同轴度。
活门过流面加工 阀体堆焊前加工密封面
3.1.3 阀体密封面堆焊后同轴度保证
阀体密封面堆焊后，阀体不仅存在焊接变形，而且阀体密封面原加工基准已不存在，不能以阀体进行找正及加工。为保证阀体堆焊后，阀体密封面两端同轴度的精度，继续采用以活门过流面为基准的方法进行加工，工艺流程与阀体密封面堆焊前加工流程相同，即：
将活门转到全开位置，以活门过流面内圆为基准，调整阀体上游侧和下游侧内圆的四周加工余量均匀，保证阀体内圆与活门过流面内圆基本同心→将活门过流面内圆与阀体内圆在上游侧进行搭焊定位块牢固→将阀体下游侧朝上放置，以活门过流面内圆为基准找正，粗车阀体下游侧内圆及平面，保证阀体内圆与活门过流面内圆之间的同轴度→在活门过流面内圆与阀体内圆之间进行定位块搭焊→阀体翻身上游侧朝上放置，以活门过流面内圆为基准找正，粗车阀体上游侧内圆及平面，保证阀体内圆与活门过流面内圆之间的同轴度。
3.2 活门与阀体密封面的同轴度保证
通过上述方法，将活门加工找正基准转换到阀体两端密封面上，保证后序阀体与活门密封面同车精度。阀体与活门密封面加工的工艺流程如下：将活门转到全关位置，并调整活门密封面外圆与阀体内圆之间同心，调整活门密封面平面与阀体平面平行，用定位块将活门与阀体进行固定→以阀体内圆为基准同车活门密封面及阀体内圆达图纸要求→配车定位块，在将活门与阀体进行固定，并翻身→按阀体密封面找正，同车另一侧阀体和活门密封面达图纸要求。
活门与阀体密封面同车
采用上述活门与阀体同车密封面的工艺方法，能保证焊接整体球阀活门与阀体密封面的同轴度要求。
4 结束语
CCS球阀已经加工及装配合格，达到了业主验收的标准，CCS球阀密封面加工的工艺方法填补了我公司的技术空白，为以后类试机组的生产进行了技术储备，提供了生产经验。
